在科幻片中我們曾見過這樣的場景，車里的人聊著天，喝著咖啡，車輛自動駕駛到達目的地。這樣的場景原本離我們很遠，但隨著5G時代的到來，它將變得觸手可及。

　　在4月16日開始的上海國際車展上，5G自動駕駛成為了新的熱點。眾多國內(nèi)外車企都推出了自己的無人駕駛概念車，華為、阿里等網(wǎng)絡科技企業(yè)也參與到其中，它們用最新的網(wǎng)絡通信技術來助推無人駕駛汽車的研發(fā)。

　　對于自動駕駛而言，車輛除了需要具備觀察周圍環(huán)境的感知系統(tǒng)，還需要與路上的其它車輛進行信息交互，以避免發(fā)生事故。因此，網(wǎng)絡的傳輸延遲、傳輸速率以及穩(wěn)定性等要素就成為汽車自動駕駛技術的“命門”。

　　可以想像，高速行駛中的自動駕駛汽車，如果獲取的路況信息遲到1秒，或者網(wǎng)絡斷開1秒，都可能造成嚴重后果。

　　而5G的到來恰好解決了這些問題。

　　5G的傳輸延遲從4G時代的50毫秒降低到了1毫秒，提升了整整50倍！5G通信系統(tǒng)帶寬極大，數(shù)據(jù)傳輸速率極高，終端間連接中斷的概率很低。這就大大提升了安全性，讓自動駕駛成為可能。

　　因為5G給無人駕駛提供了足夠的技術支持，據(jù)悉，截止到2018年底，美國加州政府已經(jīng)向60家企業(yè)發(fā)放了自動駕駛測試牌照，中國各地政府也先后向24家企業(yè)發(fā)放了測試牌照。

　　無人駕駛汽車離我們越來越近。

　　何為5G？

　　“5G”實際上指的是一個行業(yè)標準，即“第五代移動通信技術標準”。

　　5G可以給用戶帶來更高的帶寬速率、更低的時延和更大容量的網(wǎng)絡連接。5G網(wǎng)絡的傳輸速率可達每秒10G，這意味著手機用戶在不到一秒時間內(nèi)即可完成一部高清電影的下載。

　　5G不僅意味著網(wǎng)速的提升，還會將無線通信應用到更多的地方，讓許多之前停留在理論階段的科技得到廣泛的應用，比如：智慧城市、智能家居、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)等。

　　通信領域有句口號：“4G改變生活，5G改變社會。”

　　國際競爭

　　美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會（CTIA）連續(xù)兩年發(fā)布關于5G國際競爭的報告。

　　2018年4月的報告顯示，全球5G競爭格局中，中國、韓國、美國和日本位于第一梯隊。

　　但是經(jīng)過一年的發(fā)展，美國趕超韓國，與中國并列第一，韓國、日本、英國、意大利緊隨其后。

　　因為5G要連接各行各業(yè)，直接影響一個國家的經(jīng)濟、政治和安全，所以各國都對它非常重視。圍繞5G已經(jīng)展開了一場激烈競賽，每個國家都期望成為5G的領導者。

　　中國5G研發(fā)處于全球公認的領先梯隊。根據(jù)國外專利數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計，全球5G專利中國陣營占比已達42%，華為和中興已經(jīng)躋身全球主要的四大通信設備廠商。

　　美國無法忽略中國企業(yè)在5G領域越來越多的話語權。2018年起，美國制裁中興通訊，還禁止在建設5G時使用華為等中國科技公司的設備，這些都在一定程度上反映了美國對5G競爭的焦慮。

　　素材入文

　　如今，全球5G浪潮興起。曾在2G和3G時代跟跑，4G時代并跑的中國，在5G時代已處于領跑的地位。

　　長足進步的背后是國家的高度重視，企業(yè)的久久為功，更重要的是對自主創(chuàng)新理念的秉承和堅持。

　　創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發(fā)達的不竭動力。一個沒有創(chuàng)新能力的民族，難以屹立于世界先進民族之林。

　　中興通訊受美方制裁，讓國人深切體會到了大國的“芯”痛，其根本癥結就在于自主創(chuàng)新不夠，芯片技術受制于人。

　　而中國在5G時代的領先優(yōu)勢，也正是得益于對自主創(chuàng)新的堅持，這一領域我們不再受制于人，甚至讓對手感到了焦慮。

　　事實證明，模仿和追趕是發(fā)展初期的必然歷程，但自主創(chuàng)新才是提升核心競爭力、擺脫受制于人局面的根本途徑。

　　請君莫奏前朝曲，聽唱新翻《楊柳枝》。讓我們把自主創(chuàng)新的理念深植于心，爭取在更多的領域開花、結果。

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