這句話正好是一次空難事故的經(jīng)驗。在20世紀80年代，印度航空182航班起飛前，乘客行李安檢時，一個新安檢員在檢查一個手提箱時聽到警報，警報聲和安檢員接受培訓時示范的警報聲音不一樣。這名新安檢員沒有仔細動手開包檢查這個手提箱，也沒有交給其他有經(jīng)驗的安檢員處理，很隨意的放過了這個行李，他還以為是感應器出了故障。就因此導致這架號稱空中皇宮的飛機一側貨倉門被炸掉，飛機一側被完全撕裂、解體。機上329人全部遇難無人生還。

　　這架飛機后來一直在運營。中華航空當時沒有規(guī)定飛機上不能吸煙，所以當時很多煙霧順著排氣口跑到墊板的位置，墊板有一些小縫隙，煙霧會從縫隙中飄出去。在這個過程中，煙霧把裂縫口腐蝕的越來越大。22年后，這架飛機又一次飛行，裂縫忽然又變大了。因為當時飛機飛行速度較快，在氣流的作用下，裂縫開始延伸。就在飛機馬上要到達指定飛行高度的時候，飛機尾部開始解體，之后機身四分五裂墜海。機上225人全部遇難，無人身還。

　　這兩個故事告訴我們做任何事都要認真。

　　希望大家也一樣認真做事，嚴格按照規(guī)則做事。

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　　毛澤東曾經(jīng)說過：“世界上就怕認真二字，我就最講認真。”

　　1980年一架六個月前剛剛投入運營的波音747客機在一次降落的時候，由于速度太慢機尾偏低，蹭擦跑道地面，機尾出現(xiàn)裂痕。在機械師修理這架飛機的時候，機械師說：這個蹭傷的面積太大了，沒法切割。操作手冊要求修理要加上一塊比蹭傷部位大30%的墊板。機械師沒有按照操作手冊的規(guī)則去修理飛機，他加上去的墊板面積不夠，但是機械師卻在維修記錄本上寫的是已經(jīng)按照規(guī)則修理。

　　就因為當時機械師沒有認真執(zhí)行維修手冊的要求，造成這起事故，機械師是一個間接殺手。

　　我以前也有不認真的時候，以前我削鉛筆時不會削的很尖，有很多都是禿的。收書包時也是亂七八糟大大小小的書都散在書包里。現(xiàn)在我知道了這個道理已經(jīng)改進很多了。

三年級:譚伯巖